La Sultanato de Brunejo estas malgranda ŝtato en Sudorienta Azio. La loĝantaro de la reĝlando ne atingas duon milionon da homoj. Malgraŭ tio, ekde la 1990-aj jaroj, turismo en la ŝtato komencis disvolvi rapide. De ĉi tiuj jaroj, la aera pordego de Brunejo komencis akcepti grandan pasaĝeron, kiu ne povis esti komparita kun la nombro da flugoj provizantaj hejmajn kaj aziajn pasaĝerojn.
Flughaveno-Historio
La internacia flughaveno kaj komerca aviado de Brunejo havas relative mallongan evoluon de historio. Ĝi komencis en 1953, kiam regulaj flugoj komencis inter la ĉefurbo de la Sultanato, la urbo de Bandar Seri Begawan kaj la provinco de Belayt . Antaŭ tio, la aŭtoveturejo, konstruita de la japana aera forto dum la Dua Mondmilito, estis uzata nur por militaj celoj kaj estis prefere eluzita. La aŭtoveturejo, konstruita de la japanaj armitaj fortoj, ne renkontis la normojn por ricevi internaciajn flugojn.
Malgraŭ tio, pluraj jaroj poste, regulaj flugoj al najbaraj Malajzio estis establitaj. Nova periodo en la disvolviĝo de la internacia flughaveno de Brunejo komencis en la 1970-aj jaroj, kiam la malnova aera haveno preskaŭ ĉesis okupi la nombro da turistoj kaj la pli multajn flugojn. La registaro decidis konstrui novan flughavenon, kiu renkontas internaciajn normojn. Do en 1974 nova internacia flughaveno estis malfermita kun moderna aŭtoveturejo. Nova haveno estis konstruita en la antaŭurboj de la ĉefurbo, dum oportuna translokigo estis aranĝita.
Brunejo - Flughaveno Hodiaŭ
La moderna periodo de la disvolviĝo de la internacia flughaveno de Brunejo sultanato karakterizas la konstruadon de nova pasaĝera fina stacio, kies kapablo estas du milionoj da pasaĝeroj jare, la rekonstruo de la fina stacio kaj la konstruo de individua fina stacio por Sultano de Brunejo.
La nova aŭtoveturejo havas longitudon de 3700 m, ĝi estas kovrita per aparte forta asfalto, kiu konsideras la specialecojn de la malseka klimato de la lando. Hodiaŭ bonegaj transportaj ligoj estas establitaj inter la ĉefurbo de la regno kaj la flughaveno. La transdono estas realigita de dekoj da urbaj itineroj kaj taksioj. Pro la mallarĝa loko de la flughaveno al la ĉefurbo, la prezoj por transporto estas sufiĉe malaltaj.
En 2008, oni prenis decidon pri la plej nova rekonstruo de la flughaveno, kiu komenciĝos kun la modernigo de la pasaĝera fina stacio. La finaĵo de la rekonstruo estas planita en 2010. Laŭ ĉi tio, la flughaveno povos ricevi ĝis ok milionojn da internaciaj turistoj ĉiun jaron.