- Adreso: Jalan Tol Suramadu, Tambak Wedi, Kenjeran, Kota SBY, Jawa Timur 60126, Indonezia
- Longo : 5438 m
Estas multaj pontoj en nia mondo en la tuta historio. Ŝajnas, ke la ponto - kaj tiel tia: la bordo estas forlasita, la bordo pravas. Sed kio ili estas belaj kaj nekutimaj, lignaj kaj ŝtonaj, subteraj, tre longaj aŭ registraj altaj. Ekzemple, la ponto de Suramadu estas granda fiero de la arkitektoj de Indonezio kaj unu el la plej belaj turismaj allogoj de la lando.
Pli pri altiroj
Suramadu estas historie la unua ponto en Indonezio, verŝita tra la Maduriana Markolo. Ĝi konektas du insulojn: Java kaj Madura. La ponto de Suramadu estas ankaŭ la plej longa ponto de la Respubliko: ĝia longeco estas 5438 m. Ĉi tiu kablo-subtenita ponto ludas gravan rolon en la disvolviĝo de loka infrastrukturo kaj estas tre grava por la ekonomio de la insulo Madura.
La ponto de Suramadu estis komisiita la 10-an de junio en 2009. La konstruado de tia kompleksa kaj etendita objekto estis realigita ekde 2003. La dezajno de laboro komencis multe antaŭe - en 1988, kvankam la unuaj ideoj estis esprimitaj en la 1960-aj jaroj. La oficiala nomo de kablo-restado estas la "Nacia Ponto de Suramado". La nomo de la ponto estas formita per la kuniĝo de la kvar unuaj literoj de la geografiaj nomoj - la urbo de Surabaya , kie la ponto komencas, kaj la insuloj de Madura.
La tuta kosto de verkoj de konstruo estis $ 466.6 milionoj ĉe la imposto de tiu tempo. En la konstruo, pli ol 3,500 homoj estis implikitaj, plej multaj el kiuj estis DPRK-civitanoj.
Gravaj parametroj de la Suramadu-Ponto
Malsupre estas la ĉefaj datumoj:
- La kablo-subtenita strukturo de la ponto havas sian centran parton - 818 m, kaj jen la tri sekcioj: centra - 434 m kaj du flankoj - ambaŭ 192 m.
- La plej altaj elementoj de la ponto estas du kablaj subtenoj - 146 m ĉiu, kaj la plej alta alto de la Suramadu Bridge en ĝia centra parto super la akvo estas 35 m.
- Vojo . La ponto havas 4 vojojn al ĉiu flanko por ŝoseoj, du vojoj por du-radoj kaj du vojoj por veturiloj de diversaj specialaj servoj. La larĝa de la vojo estas 30 m.
- Oni ŝarĝas tarifojn por ĉiu veturilo: kamionoj - ĉirkaŭ $ 4.5, aŭtoj - proksimume $ 3 kaj proksimume $ 0.3 por ĉiu du-radoj.
- La permesilo por komerca ekspluatado de la ponto estas posedata de la ŝtata financa organizo "Jasa Marga". Por maksimumigi la malŝarĝon de la pramŝipo kaj ŝipveturebla paŝo en la Madursky Straits, propono estas regule konsiderita redukti aŭ tute forigi la tarifon por la ponto, por maksimumigi ĝian atingeblon por Madurov kun malaltaj enspezoj. Ili estas la ĉefa migra laborforto de ĉi tiu provinco.
Kiel alveni al la ponto de Suramada?
En la urbo de Surabaya, vi povas flugi de apudaj ĉefurbaj urboj, kaj tiam rajdi sur la ponto mem - per taksio, luigita aŭto, biciklo - aŭ kun la komponado de la ekskursa grupo.