- Adreso: Valparaíso, Ĉilio;
- Areo de apliko: intra-urba publika transporto;
- Infrastrukturo: reloj, ŝnurego.
La urbo de Valparaíso situas en Ĉilio kaj situas sur la Pacifika marbordo. La nomo de ĉi tiu urbo povas esti tradukita kiel paradizo. Ĝia teritorio estas mallarĝa marborda strio kaj montetoj, sekve dum du jarcentoj unu el la plenkreskaj modoj de transporto ĉi tie estas la raportaĵoj aŭ ascensores, kiuj en la hispana signifas lifton. Komence de la 20a jarcento ekzistis ĉirkaŭ tridek, nuntempe estas 15 artikoloj.
Iliaj vojoj etendiĝas de la marborda zono al la montoj, pasante proksime al loĝejaj konstruaĵoj. Ĉiuj kablaj aŭtoj havas nomojn kaj siajn proprajn manierojn. Kelkaj lokoj atingeblas nur per kablaj aŭtoj aŭ ŝtuparoj. Fakte, ke la konstruo de la vojoj povas kaŭzi teron erozion kaj la loĝantoj ne volas riski sin por ne perdi siajn hejmojn.
- Koncepciène kongrua . La unua kablotro nomita Concepciène estis enmetita en 1883 kaj ankoraŭ funkciojn. Ĉi tiu estas la plej malmultekosta tipo de transporto en Valparaíso. Nur 100 pezoj en unu direkto, kiu estas proksimume 0.14 eŭroj. Sed ne malmultekosta tiel altiras turistojn, sed la vidpunkto kiu malfermiĝas antaŭ ili de la fenestroj de trailers. Post funebraj krapoj preskaŭ vertikale. La trailers mem estas tre malnovaj, oni povas diri centjariĝon, la mekanismoj, nun ili laboras pri elektro, sed antaŭ ol ili uzis la energion de akvo, tio estas, ili laboris pri vaporoj. Tamen, turistoj pretas stari en linio nur por grimpi la montojn, precipe kiam ŝipoj eniras la havenon.
- Konektita sur la monteto de Sarco Polenko . Ascensor - signifas lifto, sed inter la VARPARAISO-raportaĵoj ekzistas vere vera reto. Nur li povos liveri deziron al la monteto Sarco Polenko. La stacio situas en la monto, kondukas al ĝi 150-metra tunelo. Ni devas eniri en malgrandan plenan kajuton ene de la mino, sed ne ekzistas elekto. Lokaj homoj vere dankas ĉi tiun lifton, ĉar alie ili devos grimpi la ŝtuparon dum la tuta tempo kaj pasigi pli ol unu horo. Bedaŭrinde, vi ne rajdas rajdi per kargo en lifto.
- Kablona Barono . Dum pli ol cent jaroj la konstruaĵoj ne konstruiĝis. La lasta, nomata Barono, estis starigita en 1906. La Barono estis la unua por labori sur elektra motoro, kiu estis produktita en Germanio. La maŝino malofte rompas kaj estas tre fidinda. Se vi malŝaltas la elektron, la ŝoforo devas tordi la tenilon, ĉiu turno de la tenilo movas la aŭton al 15 centimetroj. Sed ĉi tio ne estas danĝera, ĉar ĉio, kio povas okazi al pasaĝeroj, estas ŝanco por bati. Ne estis akcidentoj ĉi tie. Ĉe la stacidomo, homoj trapasas la paŝon, instalitan antaŭ la Unua Mondmilito, kaj tiam la germana laboro rezultis senpaga. 5 kablo aŭtoj, inkluzive de la barono apartenas al la komunumo. Dek apartenas al privataj kompanioj. One - Los Leiros apartenas al privata persono. La posedanto volis detrui la leviĝon kaj konstrui domon, sed ĝi ne funkciis por li, ĉar la kalibrajtoj de Valparaíso estis deklaritaj nacia trezoro. Estas maniero por kelkaj amikoj. Lasta sezono, monteto venis en modon, kiu povas esti atingita per levilo nomata la Sankta Spirito. Unesko deklaris ĉi tiun parton de la urbo la historian heredaĵon de la homaro. La areo tuj fariĝis pli multekosta, novaj domoj, restoracioj komencis esti konstruitaj. Ĉi tiu kablotramo estas iomete pli multekosta ol la aliaj. La bileto kostas ĝis 0.18 USD, kaj sube - 0.17 USD.
- Ekipaĵo Artilerio Alia utila kablotro estas Artilerio. Li akiris mapon de turismaj itineroj kaj turistoj alvenantaj al transeptoŝipoj tuj atakos lin kaj pretas stari dum horoj. Plej verŝajne raportoj fariĝos altiro, sed en ajna kazo, tiuj, kiuj povas reklami sin kaj altiri sufiĉajn turistojn, pluvivos.